ABS ເປັນຂອງລະບົບເບຣກ, ແລະເກຍພວງມາໄລ ແລະ ເຊືອກຜູກມັດເປັນຂອງກົນໄກການຊີ້ນໍາ.ດັ່ງນັ້ນ, ການປ່ຽນແປງແຂນ knuckle ການຊີ້ນໍາຈະບໍ່ເຮັດໃຫ້ ABS ທີ່ລະອຽດອ່ອນ.ພວກເຂົາເປັນອົງປະກອບໂຄງສ້າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.ຈະມີສຽງດັງຜິດປົກກະຕິໃນເວລາທີ່ພວງມາໄລຢູ່ໃນບ່ອນ, ບໍ່ວ່າບ່ອນໃດ ຫຼື ເວລາໃດທີ່ຄວາມໄວຂອງຍານພາຫະນະບໍ່ເກີນ 20 ກິໂລແມັດຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.ການຫັນພວງມາໄລແມ່ນວ່າງຫຼືການຫັນພວງມາໄລແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຫຼາຍ.ປັ໊ມ booster ປົກກະຕິລົ້ມເຫລວ, ທິດທາງຂອງການຫມຸນແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ, ແລະທິດທາງຂອງການຫມຸນຈະຫນັກໂດຍສະເພາະໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່.ໃນປັດຈຸບັນ, ລະບົບການຊີ້ນໍາໃນລົດຍົນສາມາດແບ່ງອອກປະມານເປັນເກຍການຊີ້ນໍາກົນຈັກ, ລະບົບການຊີ້ນໍາພະລັງງານໄຮໂດຼລິກກົນຈັກ, ລະບົບການຊີ້ນໍາພະລັງງານໄຟຟ້າໄຟຟ້າແລະລະບົບການຊີ້ນໍາພະລັງງານໄຟຟ້າ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ຮູບແບບໃຫມ່ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍລະບົບການຊ່ວຍເຫຼືອໄຟຟ້າ - ໄຮໂດຼລິກຫຼືໄຟຟ້າ, ໃນຂະນະທີ່ເກຍການຊີ້ນໍາກົນຈັກໄດ້ຖືກລົບລ້າງເທື່ອລະກ້າວ.ຂໍ້ຄວນລະວັງໃນການບໍາລຸງຮັກສາເຄື່ອງມືການຊີ້ນໍາກົນຈັກ: ໃນເວລາທີ່ຂັບລົດໃນຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ຫຍາບຄາຍ, ຊ້າລົງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການໂຫຼດກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ເກຍ.ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າກວດເບິ່ງສະຖານະຂອງແຂນປ້ອງກັນທັງສອງດ້ານຂອງເກຍພວງມາໄລແລະແຂນປ້ອງກັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ shaft ລວງນອນທົ່ວໄປເທິງຂອງອຸປະກອນການຊີ້ນໍາ.ຄວາມເສຍຫາຍຂອງກາບແມ່ນປັດໃຈສໍາຄັນທີ່ສຸດທີ່ນໍາໄປສູ່ການສວມໃສ່ໃນຕອນຕົ້ນແລະຄວາມເສຍຫາຍຂອງອຸປະກອນການຊີ້ນໍາ.ຫຼັງຈາກກາບເປື່ອຍເສຍຫາຍ, ນ້ໍາ, ຂີ້ຝຸ່ນແລະດິນຊາຍເຂົ້າໄປໃນອຸປະກອນການຊີ້ນໍາໂດຍຜ່ານພາກສ່ວນທີ່ເສຍຫາຍ, ທໍາລາຍຮູບເງົາ grease ຂອງ rack, ແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດກ່ອນແລະການສວມຜິດປົກກະຕິຂອງອຸປະກອນການຊີ້ນໍາ.Grease ຄ່ອຍໆກາຍເປັນເປື້ອນແລະຊຸດໂຊມໃນລະຫວ່າງການໃຊ້, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດໃນການຫລໍ່ລື່ນ;ໃນເວລາດຽວກັນ, ວັດສະດຸພາຍໃຕ້ການສວມໃສ່ຈະຄ່ອຍໆເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະປະກົດການຂອງການສວມໃສ່ abrasive ຈະກາຍເປັນຮ້າຍແຮງກວ່າເກົ່າ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ການສວມໃສ່ຂອງອຸປະກອນການຊີ້ນໍາ.
ເຄື່ອງມືຊີ້ນໍາມີສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ບໍ່ດີແລະການໂຫຼດຫນັກ, ດັ່ງນັ້ນນໍ້າມັນພິເສດຕ້ອງຖືກນໍາໃຊ້.ໃນລະຫວ່າງການນໍາໃຊ້, ການເກັບກູ້ຂອງການຊີ້ນໍາຈະຄ່ອຍໆເພີ່ມຂຶ້ນ.ຖ້າຊ່ອງຫວ່າງຂອງພວງມາໄລໃຫຍ່ເກີນໄປ, ຕ້ອງກວດກາເກຍພວງມາໄລ.ຖ້າ rack ມີຄວາມຜິດປົກກະຕິແລະສວມໃສ່ຢ່າງຮຸນແຮງ, ການປະກອບອຸປະກອນການຊີ້ນໍາຕ້ອງຖືກປ່ຽນແທນ.ຫ້າມຮັກສາເກຍພວງມາໄລໃນຮ້ານຂາຍລົດແຄມທາງທີ່ມີອຸປະກອນບໍ່ດີ ແລະ ລະດັບເຕັກນິກຕ່ຳ.ການປັບເກຍການຊີ້ນຳແບບບໍ່ຖືກຕ້ອງຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຕິດຂັດ, ການຂັບຂີ່ເປັນອັນຕະລາຍ ແລະຄວາມປອດໄພສ່ວນຕົວ.ຂໍ້ມູນຂະຫຍາຍ: ເກຍພວງມະໄລລົດ, ເຊິ່ງເອີ້ນກັນວ່າ ເກຍພວງມາໄລ ແລະ ເກຍພວງມາໄລ, ແມ່ນອົງປະກອບທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນລະບົບການຊີ້ນໍາຂອງລົດ.ຫນ້າທີ່ຂອງມັນແມ່ນເພື່ອເພີ່ມກໍາລັງທີ່ສົ່ງຈາກພວງມາໄລໄປສູ່ກົນໄກການສົ່ງຂອງພວງມາໄລແລະປ່ຽນທິດທາງຂອງການສົ່ງຜົນບັງຄັບໃຊ້.
ຜົນສະທ້ອນທີ່ບໍ່ສົມຄວນຂອງການຊີ້ນໍາຂອງລົດ: ການບ່ຽງເບນທິດທາງ: ເວລາຂັບລົດ, ລົດຮູ້ສຶກວ່າລົດຈະອຽງໄປຂ້າງຫນຶ່ງໂດຍອັດຕະໂນມັດ, ແລະພວງມາໄລຕ້ອງຍຶດແຫນ້ນເພື່ອຮັກສາທິດທາງການຂັບຂີ່ທີ່ຕັ້ງຊື່.ສາເຫດແມ່ນ: ແຮງດັນຢາງລົດຊ້າຍ ແລະ ຂວາບໍ່ເທົ່າກັນ;ເກີບເບຣກສ່ວນບຸກຄົນ scratch hub ເບກ, ຫຼືລູກປືນລໍ້ຫນຶ່ງແມ່ນແຫນ້ນເກີນໄປ;ປາຍໃບຂອງແຕ່ລະແມ່ນແຕກ, ແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງແຜ່ນເຫຼັກທັງສອງດ້ານແມ່ນບໍ່ສະເຫມີພາບ;ແກນທາງຫນ້າຫຼືກອບແມ່ນງໍ;ລໍ້ດ້ານຫນ້າແມ່ນ misaligned ຫຼືທັງສອງດ້ານ wheelbase ບໍ່ເທົ່າທຽມກັນ;ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ steering knuckle king pin ແລະ bushing ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຈາກຊ້າຍໄປຂວາ, ຫຼືການປັບຄວາມກົດດັນຂອງຂໍ້ຕໍ່ບານທັງສອງດ້ານຂອງ rod tie ແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ;ການໂຫຼດຂອງລົດແມ່ນ uneven.ແກວ່ງທິດທາງ: ເມື່ອລົດກຳລັງຂັບຂີ່, ຮູ້ສຶກວ່າລໍ້ໜ້າສອງຂ້າງແກວ່ງຈາກຂ້າງໄປຂ້າງ ແລະພວງມາໄລຈັບໄດ້ຍາກ.ເຫດຜົນແມ່ນ: ຫົວບານ tie rod ໄດ້ຖືກປັບວ່າງເກີນໄປ, ການຊີ້ນໍາລໍ້ຟຣີ stroke ຂະຫນາດໃຫຍ່ເກີນໄປ;ຊ່ອງຫວ່າງຕາຫນ່າງລະຫວ່າງ roller gear steering ແລະແມ່ທ້ອງແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ;ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງລູກປືນເທິງແລະລຸ່ມຂອງແມ່ທ້ອງແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ;ຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງ steering knuckle king pin ແລະພຸ່ມໄມ້ແມ່ນໃຫຍ່ເກີນໄປ;ການປະກອບການຫຸ້ມລໍ້ດ້ານຫນ້າເກິດວ່າງ, ຫຼື swing rim ລໍ້ດ້ານຫນ້າຫຼາຍເກີນໄປ;ການຈັດຕຳແໜ່ງລໍ້ໜ້າບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ປ່ຽງພວງມາໄລ, calipers, ແລະ knuckle knuckle ທີ່ຜະລິດໂດຍ Yuhuan Chuangyu ເຄື່ອງຈັກເຮັດໃຫ້ລົດມີຄວາມວ່ອງໄວ, ພະລັງງານ, ບໍ່ພຽງແຕ່ງາມ, ແຕ່ຍັງງ່າຍທີ່ຈະຫັນ, ຄວບຄຸມໄດ້ດີ, ແລະສາມາດປົກປັກຮັກສາຊີວິດຂອງພວກເຮົາ.
ເວລາປະກາດ: 11-11-2021